Reparar llanta bicicleta doblada

Cómo arreglar una llanta de bicicleta doblada en casa

Compré en Hunt un juego de ruedas de aluminio con llanta de freno por unos 500 dólares (EE.UU.) y monté en ellas durante 3.000 km sin ningún problema. Un día llegué a casa y me di cuenta de que uno de los radios de la rueda trasera se había aflojado mucho y la llanta estaba muy doblada. Llevé la rueda a tres tiendas de bicicletas con los siguientes resultados:

Mientras tanto, me frustré y compré un soporte de rectificación en oferta. En este punto podría haber comprado una rueda nueva, pero pensé que ya que tengo la intención de seguir montando en bicicleta, podría tener esta herramienta para el futuro y si puedo arreglar esta rueda, entonces eso será sólo una buena ventaja. Lo que me lleva a…

Mi pregunta: Si veo suficientes vídeos en YouTube y actúo con mucho cuidado, ¿puedo arreglar esta rueda yo mismo? ¿Existe algún riesgo de que la llanta esté dañada sin posibilidad de reparación y deba abandonar esta rueda? En caso afirmativo, ¿cómo puedo saberlo y existe alguna regla general para determinar si es así?

Que sea una llanta de verdad, de buena calidad. Ahora tiene una costura que hace que la excentricidad radial responda a la tensión un poco diferente en esa zona, dependiendo de cómo esté construida la costura y de lo buenos que sean los cortes, y está hecha de material real que tiene pequeñas desviaciones de la uniformidad perfecta, y está siendo construida por un humano o una máquina que no es prácticamente capaz de conseguir que todas las tensiones sean exactamente iguales. Así que en lugar de la llanta teórica con una desviación del 0% de la tensión media por lado, ésta tiene +/-10% por lado. Eso es más o menos lo que la mayoría de las buenas ruedas se construyen, y es más o menos lo que se necesita para una rueda para vivir de forma fiable su vida sin salir de verdad, aunque el equilibrio de tensión es sólo uno de los criterios que los constructores de ruedas tienen que comprobar para lograr eso. Si la rueda estuviera sobredimensionada para su aplicación, podría tener un equilibrio de tensión menos ajustado y aún así estar bien, pero en la mayoría de las disciplinas del ciclismo esto no es así porque significa un exceso de peso. Es posible conseguir hasta un +/-5% en algunas llantas, pero en la práctica, si somos sinceros, es bastante habitual que la calidad de la costura se interponga en el camino.

Reparación de llantas de bicicleta dobladas

En 99 Bikes, nuestros mecánicos cualificados ofrecen servicio y reparación de bicicletas de todas las marcas y modelos*. Ofrecemos una amplia gama de reparaciones de bicicletas, desde una puesta a punto básica para que pueda moverse de nuevo, hasta reconstrucciones completas de bicicletas y preparación para carreras. Contamos con más de 60 centros en toda Australia y disponemos de una amplia gama de repuestos de bicicleta para que puedas volver a moverte sin importar lo que montes. Una reserva por bicicleta

Todas las tiendas 99 Bikes de Brisbane, Sydney, Melbourne, Adelaida, Perth, Canberra, Gold Coast y Sunshine Coast cuentan con un completo taller de mecánica de bicicletas. Nuestros mecánicos de bicicletas cualificados ofrecen reparaciones y revisiones de todas las marcas y modelos de bicicletas. Muchas de nuestras tiendas abren a las 8 de la mañana los días laborables para dejar las bicicletas temprano, pero llame primero a su tienda preferida para confirmarlo.

Si tiene una urgencia y necesita reparar su bicicleta de inmediato, puede dejarla en una tienda en cualquier momento, pero esto puede suponer un cargo adicional. Es muy importante que deje y recoja su bicicleta en la fecha de la revisión. Las bicicletas que no se recojan en la fecha de servicio tendrán un coste de 15 $/semana.

Herramienta de reparación de llantas

Tengo una Specialized Hardrock Disc del 2009 que uso para pasear por la ciudad con mi hijo de 4 años y de vez en cuando para hacer trail. Hace poco se me dobló la rueda trasera y cuando la llevé a reparar al taller el chico me dijo que no tenía arreglo. Me sugirió que comprara una llanta mejorada, radios nuevos y que dejara que me reconstruyeran la rueda utilizando el mismo buje. Me dijo que no podía pedir la rueda completa porque es un cassette de rueda libre o algo así.Desafortunadamente soy extremadamente ignorante y todo lo que estaba diciendo pasaba por encima de mi cabeza. Si alguien me puede explicar que tipo de rueda completa tengo que comprar, aquí están las especificaciones de mi bici por si sirve de ayuda.http://www.specialized.com/gb/gb/bikes/archive/2009/hardrock/hardrocksportdisc#specs22 commentssharesavehidereport81% UpvotedSort by: best

Cómo enderezar una llanta

A lo largo de los años, a todos los ciclistas les ha pasado alguna vez. Primero, empiezas a oír el sonido “thwip, thwip” de tu llanta golpeando el freno en cada revolución de la rueda. Incluso reajustando cuidadosamente la alineación de la rueda no ayuda porque… la rueda está doblada. Ir así desgastará una pastilla de freno más que la otra.

Si la rueda se puede arreglar -por lo general tiene buen aspecto pero se tambalea- puede esperar que su tienda de bicicletas local le cobre entre 20 y 30 dólares por rectificarla utilizando equipos profesionales como un soporte de rectificación para obtener la línea y la redondez perfectas.

Pero incluso la mejor herramienta no sirve de nada si no se sabe utilizar. La correa para la pierna se utilizará en la empuñadura de freno adecuada para la rueda problemática en una bicicleta invertida, tirando de las pastillas de freno lo suficiente como para rozar en el peor punto de la rueda. Ahora ya sabes dónde está el problema y qué lado del tirón (izquierdo o derecho) hay que arreglar.

En la llanta, los radios se alternan entre los que se unen al lado izquierdo del eje y los que se unen al lado derecho. Los llamamos radios izquierdo y derecho. Enderezarás tu rueda aflojando y apretando radios, siempre que recuerdes estas 3 reglas: