Materiales del cuadro
En torno a los materiales de los cuadros hay muchos mitos, publicidad exagerada y dudosas palabras de “ingeniería”. Los distintos bandos exaltan (o denuncian) las legendarias características de suavidad del acero y el titanio, la dureza del aluminio y la rigidez de la fibra de carbono.
Todos los metales utilizados en las bicicletas son una aleación. No utilizamos hierro puro (el acero es una mezcla de hierro y carbono), aluminio puro o titanio puro. En su lugar, se añaden elementos adicionales para mejorar las propiedades básicas del metal. La fibra de carbono es ligeramente diferente, pero hablaremos de ello más adelante.
Las empresas de ciclismo hablan a menudo de utilizar metales de calidad aeroespacial, pero la realidad es que las aleaciones designadas tienen que cumplir ciertos requisitos de calidad, independientemente de si se utilizan en un avión o en el cuadro de una bicicleta. Es probable que no haya diferencia entre una bicicleta que dice estar fabricada con material de “calidad militar” y otra que no lo está.
La principal propiedad importante para el diseño de cuadros de bicicleta es el módulo de Young. Describe la rigidez del material, es decir, la tendencia a recuperar su forma original bajo carga. El módulo de Young es similar para los metales fabricados con la misma aleación.
¿Qué es el cuadro de una bicicleta?
El cuadro es el componente principal de una bicicleta, sobre el que se montan las ruedas y otros componentes. El diseño de cuadro moderno y más común para una bicicleta vertical se basa en la bicicleta de seguridad y consta de dos triángulos: el triángulo principal y un triángulo trasero pareado. Es lo que se conoce como cuadro de diamante.
¿Qué es lo más importante en la bicicleta?
#1 – Cadena
La cadena es posiblemente el componente más débil e importante de su bicicleta, ya que convierte la potencia bruta de su cuerpo en giro de la rueda trasera. Por ello, una inspección minuciosa de la cadena debería ser la prioridad nº 1 para cualquier aspirante a diagnosticador.
Qué tipo de bicicleta de carretera
A lo largo de los años, los cuadros de las bicicletas se han fabricado con distintos materiales, aunque al principio predominaba el acero. En la actualidad, las principales opciones son el aluminio y la fibra de carbono, aunque el acero y el titanio siguen siendo habituales.
Cada material tiene sus pros y sus contras, en función de las prioridades del ciclista, como el peso, el presupuesto, la longevidad y las prestaciones que desee obtener del cuadro y, por consiguiente, de la bicicleta.
Hemos hablado con dos expertos para averiguarlo: Richard Lambert, de la empresa británica Enigma, especialista en bicicletas de titanio y acero, y Liam Glen, ingeniero mecánico que actualmente trabaja para Airbus, además de haber sido ciclista profesional y ganador de la carrera de mochileros 2021 Highland Trail 550 (tenemos una galería de la bicicleta de una sola velocidad Stooge Cycles Scrambler de Liam).
A menudo, los cuadros de aluminio se denominan “de aleación”. Esto se debe a que el aluminio puro sería demasiado blando para formar un cuadro de bicicleta, por lo que se mezcla con otros elementos para alterar sus propiedades físicas.
Cuando se trata de cuadros de aluminio, números como 6061 y 7005 -las dos aleaciones de aluminio más utilizadas- son un código de los aditivos (principalmente silicio y magnesio) que se mezclan con el aluminio para formar cada aleación. Cada “receta” tiene propiedades ligeramente diferentes.
Geometría de bicicletas y motocicletas
Cualquier tipo de bicicleta se diseña y construye para unas condiciones de uso específicas. Su cuadro y sus componentes se diseñan y seleccionan en función de la tensión a la que se espera que estén sometidos en esas condiciones. Por lo tanto, antes de comprar una bicicleta nueva, es muy importante pensar en las condiciones en las que se va a utilizar y elegir el modelo adecuado.
Para facilitarle un poco las cosas, hemos aplicado la norma internacional ASTM F2043-13*, que consta de cinco categorías diferentes. Si una bicicleta se utiliza en una categoría superior a la definida para ella por el fabricante, aumentará la tensión sobre sus materiales. El resultado es una vida útil más corta de todos los componentes y, en casos extremos, puede provocar el fallo de componentes importantes. Esto significa un mayor peligro de accidentes y lesiones. Por lo tanto, es importante seleccionar una bicicleta que cubra las condiciones de uso previstas. Tenga en cuenta también nuestro comentario al final de la página.
Material para bicicletas
Como ciclista, es muy sencillo comprender el problema del usuario de una bicicleta y arreglar su bicicleta híbrida o BTT. Pero, ¿qué harías si alguien te contara su problema o te diera la información exacta sobre los defectos del cuadro? Entonces, en ese caso, debes conocer el nombre de la parte del cuadro para facilitar el trabajo.
Un cuadro de bicicleta es el componente principal de una bicicleta, sobre el que se montan las ruedas y otros componentes. El diseño de cuadro moderno y más común para una bicicleta vertical se basa en la bicicleta de seguridad y consta de dos triángulos: el triángulo principal y un triángulo trasero pareado. Es lo que se conoce como cuadro de diamante. Los cuadros deben ser fuertes, rígidos y ligeros, lo que consiguen combinando diferentes materiales y formas.
Existen diversas variantes y tipos de cuadros en todo el mundo, pero en la India, uno de los tipos más populares es el “cuadro de diamante” y no sólo en la India, sino que es una de las variantes de cuadro más utilizadas en todo el mundo.
Esta es la parte importante donde comenzamos con los fundamentos de cada marco que se hace por tubos y hay varios procesos para hacerlos según el tipo y los requisitos del marco. Como he dicho al principio, la montura Diamond es una de las variantes más populares. Tomemos el ejemplo de la montura Diamond.
