¿Es barcelona buena para el ciclismo de carretera?
Mejorar la vida ciudadana y los espacios públicos es una de nuestras preocupaciones como empresa con vocación de servicio público. Nuestro compromiso con los vecinos de la ciudad nos impulsa a ofrecer una respuesta local y amplia ante posibles incidencias, con el objetivo de garantizar el uso cívico de los espacios públicos.
Los Agentes Cívicos fomentan el uso responsable de los espacios públicos y velan por el cumplimiento de las normas de convivencia. Lo hacen a través de la información, la sensibilización y los avisos en las zonas establecidas por el Ayuntamiento.
La Estación de Autobuses Barcelona Nord, el nuevo eje de movilidad turística de la ciudad, concentra en un mismo espacio los flujos de llegada y salida, facilitando las conexiones con los destinos turísticos de mayor interés.
Situada en la avenida Meridiana, la estación ha servido históricamente como nudo de comunicaciones entre Barcelona, su área metropolitana y varias comarcas. La estación conecta con la línea L1 de metro (parada Fabra i Puig) y con la parada Rodalies Sant Andreu Arenal de RENFE (línea de cercanías).
Barcelona dispone de una serie de zonas de aparcamiento exclusivas para autocares cerca de los principales puntos de interés turístico para facilitar y promover el estacionamiento ordenado y la parada de vehículos de los profesionales de este sector.
Ruta ciclista de Barcelona a girona
Elegante mansión (1901) con un gran patio, diseñada por el arquitecto Josep Puig i Cadafalch. La Casa Macaya es de estilo modernista con influencias del gótico civil y fue decorada por varios artistas. Como era habitual en la época, la construcción de la mansión fue encargada por el industrial Roman Macaya Gibert. La Casa Macaya destaca por su belleza arquitectónica y el contraste entre la aparente sencillez del blanco de la fachada y las ventanas decoradas en piedra. Las esculturas de piedra son obra de los colaboradores habituales de Puig i Cadafalch: Eusebi Arnau y Alfons Juyol. En el interior del edificio destacan los grandes arcos de piedra y la escalera decorada con motivos florales.
Fue declarado Bien Cultural de Interés Nacional por la Generalitat de Catalunya el 9 de enero de 1976. Actualmente alberga el centro cultural de “La Caixa”, EspaiCaixa, un centro de actividades sociales y sostenibles.
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Ciclismo en Montserrat
Pero es un lugar para ciclistas experimentados. En esta ruta subiremos a Santa Fe del Montseny (1302 m), llegaremos a Viladrau y después subiremos a Coll Formic (1145 m) desde Seva. En una vuelta circular de 90 km, haremos una etapa dura con dos subidas de primera categoría. Sin embargo, la satisfacción de completar este recorrido es increíble. Exigente pero muy satisfactorio. ¡Las vistas y los largos descensos son impresionantes!
En Montefusco Cycling te alquilamos una bicicleta de carretera de primera calidad (cuadro de carbono con Shimano 105) y te proporcionamos el mapa o el track para que llegues a la cima y no te pierdas. El casco está incluido en el alquiler. Coste extra si quieres la visita guiada.
La mejor carretera en bicicleta de Cataluña
Además de ser una actividad de ocio y un deporte familiar al alcance de todos, la bicicleta se está convirtiendo en uno de los mejores medios de transporte urbano. Más ecológica que el coche, más saludable que el transporte público y más rápida que caminar, la bicicleta es más que nunca una solución sostenible a los males de la sociedad actual, y el Ayuntamiento de Barcelona así lo ha entendido.
En los últimos años, Barcelona ha realizado un gran esfuerzo para aumentar la red de carriles bici de la ciudad y convertirse en una ciudad amiga de la bicicleta. Desde 2015 hasta hoy, los kilómetros de infraestructura ciclista se han duplicado hasta los 240 kilómetros de red actuales. Estos pasos están en línea con los objetivos marcados en el Plan de Movilidad Urbana (PMU) 2024, donde el Gobierno de la Ciudad se compromete a potenciar los desplazamientos sostenibles, avanzando hacia una movilidad más sostenible, saludable y segura.
No fue el Ayuntamiento quien lo construyó, sino los propios ciclistas quienes demandaron el uso de este medio de transporte en la ciudad. Ya en 1982 Amics de la Bici creó un carril bici imaginario con un recorrido por el Paseo de Gracia y Provença.
