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En Eurobike ’22, en Frankfurt, presentamos nuestra nueva caja Post & Parcel 800. Ni que decir tiene que estábamos -y seguimos estando- entusiasmados con la funcionalidad y el diseño de la caja. Ha sido un placer crear la caja y ver a los primeros clientes pedirla. Permítanos que le acompañemos en los entresijos del proyecto, o que programe directamente un viaje de prueba.
El proyecto Post & Parcel 800 se inició tras escuchar atentamente las opiniones de nuestros clientes sobre nuestra gama actual de boxes. Aprendimos que algunas bicicletas y cajas – por ejemplo la Urban Arrow Cargo L con caja de aluminio o la Cargo XL con flightcase – son un gran éxito en empresas como Coolblue y DHL. También nos dimos cuenta de que la caja Post & Parcel 1300 resultaba demasiado voluminosa y, en ocasiones, demasiado grande para determinados casos de uso. Esta fue la razón principal por la que decidimos iniciar el proyecto Post & Parcel 800.
Todos los desarrollos de nuevos productos empiezan con una lista de requisitos y la redacción de un briefing de diseño y desarrollo. En Urban Arrow, Bradford Vidal (jefe de D&D B2B) y Richard Busscher (jefe de producto B2B) redactaron los requisitos en estrecha colaboración con el equipo de ventas. Los requisitos pueden resumirse como sigue:
Dimensiones del portabicicletas para compañías aéreas
Una bicicleta de carga (también conocida como bicicleta de caja, bicicleta de transporte, bicicleta de carga, ciclocamión o triciclo de carga) es un vehículo de tracción humana diseñado y construido específicamente para el transporte de cargas. Los diseños de las bicicletas de carga incluyen una zona de carga que consiste en una caja abierta o cerrada, una plataforma plana o una cesta de alambre, normalmente montada sobre una o ambas ruedas, baja detrás de la rueda delantera o entre ruedas paralelas en la parte delantera o trasera del vehículo. El cuadro y la transmisión deben estar construidos para soportar cargas mayores que las de una bicicleta normal.
Las primeras bicicletas de carga las utilizaban los comerciantes para repartir el correo, el pan y la leche, entre otras cosas. Las primeras bicicletas de carga eran bicicletas estándar muy resistentes, con portacargas pesados delante o detrás, a veces con una rueda delantera más pequeña para acomodar un portacargas delantero grande. A principios del siglo XX, las utilizaban los comerciantes para realizar entregas locales. En el Reino Unido, este tipo de bicicletas todavía se conoce como bicicletas de carnicero o delibike, aunque la mayor flota es, con diferencia, la de Correos[cita requerida].
Caja de bicicleta estándar cm
Hace poco viajé en Emirates a Milán con una bici y no tuve ningún problema. ¿Ha cambiado la norma de los 300 cm desde abril de 2016? Si uno va a viajar con dos maletas, puedo ver que habrá un problema ya que las dimensiones totales superarán los 300 cm, pero yo tenía una caja de 28 kg, una caja de cartón Giant estándar, con mi bicicleta y luego la ropa, el casco y los zapatos en una bolsa en la caja. En el aeropuerto me la envolvieron en plástico. En general, ningún problema.
Hace poco viajé en Emirates a Milán con una bicicleta y no tuve ningún problema. ¿Ha cambiado la norma de los 300 cm desde abril de 2016? Si uno va a viajar con dos maletas, puedo ver que habrá un problema, ya que las dimensiones totales superarán los 300 cm, pero yo llevaba una caja de 28 kg, una caja de cartón Giant estándar, con mi bicicleta y luego la ropa, el casco y los zapatos en una bolsa dentro de la caja. En el aeropuerto me la envolvieron en plástico. En general, ningún problema. Así se hace
no se puede encontrar ningún cambio a partir de abril de 2016. sólo 2014. voló de entrada en emirates el 1 de abril con la caja de la bici hardshell (BIKESAFE) y la bicicleta y no tuvo problemas. el peso total de la caja de la bici y bikewas menos de 23kgs y tenía una maleta adicional que era 9kgs.
Dimensiones caja bicicleta correos 2022
Supongo que todas son iguales independientemente del tamaño del bastidor. Pero si no lo son, yo sería el abastecimiento de uno para adaptarse a una bicicleta de montaña hardtail medio (medio / grande bicicleta de carretera sería de tamaño similar, supongo).
Tengo una caja de bicicleta Virgin (airways) en la oficina aquí. Mide 1420 de largo, 300 de ancho y 800 de alto. Todas las dimensiones en mm y son medidas exteriores. Parece que el ancho es un poco más generoso que el embalaje original en el que vienen las bicicletas nuevas.
Tengo la caja de transporte original de Trek para mi Madone (bicicleta de carretera). Esto se utilizó originalmente para el transporte de la bicicleta de los EE.UU. y recientemente volé con ella en Qantas a Melbourne para Around the Bay, y lo había transportado de vuelta a Perth sin acompañante. Las dimensiones son 115 cm de largo, 79 cm de alto y 27 cm de ancho.
Todos los tamaños son diferentes. Las cajas de las aerolíneas son muy grandes y buenas para volar (el coste se basa en el peso), pero no para el transporte de mercancías, que se basa en el volumen. Las cajas más pequeñas son buenas, pero hay que quitar las dos ruedas para que quepa la bicicleta.
El mayor foro de debate sobre ciclismo de Australia para todo lo relacionado con la bicicleta; desde ciclistas novatos a ciclistas experimentados, los foros de ciclismo australianos son una comunidad acogedora donde puedes hacer preguntas y hablar sobre el tipo de bicicletas y temas de ciclismo que te gustan.
